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工程机械再制造这块大蛋糕 啃起来太难

发布时间:13-09-09

  国内再制造声势不大,做得好的也没有几个,日前,各地发改委等五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》,启动再制造产品“以旧换再”试点。

  “这个在国外都不是新玩意儿了,只是我们没有意识到它的存在。”一位机械代理商如此表示。与国外市场相比,中国的再制造业尚处于起步阶段。

  再制造是将旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。外界预计,国内再制造业空间巨大,预计到2015年,再制造行业总产值有望达到1500亿元。

  据行业人士介绍,在关键核心零部件上,想要达到与原有新品相同的质量和性能几乎不可能。“一个用过的零部件,经过清洗、换件调试、喷漆就出场了,你会把它当新的用吗?”

  另一位机械终端用户亦表示,“再制造已经接近于成品制造了,有些工序的工艺反而要求更高,国内很多企业想做再制造但技术跟不上。”据了解,一般物品在制造时可以随意成型,但再制造要在磨损的基础上补充材质进行*,要有技术参数和工艺支持。

  事实上,再制造迟迟没有实质性发展,原因远不止技术层面的制约。前述机械代理商曾就再制造发展现状专门出国考察,他介绍,“以旧换再”的模式在欧美各地已经很成熟了,但国内普遍将再制造产品认为是二手货翻新的东西。

  目前,工程机械市场上再制造产品的价格大概是新机的80%。但在这一价位下,终端用户对新产品的接受度远远要高于再制造产品。“很多用户对再制造机械的性能存在着一D的疑虑,他们有时候宁愿多花钱也要购买新机。”行业人士称。

  为了鼓励再制造业,各地此前曾出台多项政策,眼下推出的“以旧换再”工作,即是对再制造业的又一促使。“希望各地扶持负责任的翻新或者再制造企业,虽然对中间商可能不利,但对客户我觉得还是利大于弊。”前述代理商表示。

  根据通知,以旧换再除了对推广企业、产品及旧件回收提出了严格的条件外,各地还明确补贴种类将由五部委确定,具体企业和产品型号将采取公开征集的方式确定。财政对每类推广再制造产品的补贴,原则上不C过5年。国内再制造声势不大,做得好的也没有几个。